热塑性弹性体材料的发展前景

根据弹性体是否可以塑化，将弹性体分为热固性和热塑性两种。热塑性弹性体是传统意义上的橡胶；热塑性弹性体材料是塑料塑性和橡胶弹性相结合的新型高分子材料。热塑性弹性体材料可回收，机械性能好，加工方便，耐候性和抗老化性能好，按化学成分可分为苯乙烯、聚烯烃、聚氨酯、聚酯、聚酰胺等。

近年来，共混、填充、增容、共交联、嵌段共聚、化学接枝、互穿聚合物网络、IPN等合成和加工改性技术得到了广泛的应用。利用复合效应不仅可以保持聚合物本身的优点，而且可以改善一些原有的缺陷。该材料的综合性能得到了很大的提高，为TPE产品的开发奠定了良好的基础。例如，环氧化天然橡胶/聚氯乙烯/蒙脱土共混TPE可以提高拉伸强度和邵氏硬度，在聚醚二醇/聚苯乙烯/丁苯橡胶TPE材料中加入炭黑、纳米二氧化硅和微米氧化钙可以起到明显的增强作用。动态硫化制备的聚氨酯/硅橡胶聚烯烃合金热塑性弹性体的拉伸强度是单纯二元共混物的10倍。采用双(γ-三甲氧基甲基硅烷丙基)胺接枝乙烯-醋酸乙烯酯共聚物作为相容剂，可提高聚氨酯/硅橡胶过氧化物硫化热塑性弹性体的拉伸强度和断裂伸长率。多功能复合改性剂YY-503可明显改善PP/SEBS复合材料的MFR和表面光泽度。以天然橡胶和甲基丙烯酸甲酯为主要原料制备的NR/PMMA互穿网络共混物，随着固化剂过氧化二异丙苯和双烯交联剂用量的增加，可提高NR/PMMA共混物的拉伸强度和断裂强度。

　　热塑性弹性体材料的发展前景

　　随着中国越来越重视环境保护，橡胶材料污染严重，难以回收利用，加工过程中能耗高。它们将被无污染且易于回收的材料所取代。目前，热塑性弹性体材料已经取代了一些天然橡胶，合成橡胶和塑料，为汽车各部件的制造提供了重要的材料支撑，并刺激了轻型车辆的发展。近年来，TPS，TPV，TPU等热塑性弹性体材料的定位工艺正在加速，国产TPE材料的比例逐渐增加，对车用热塑性弹性体材料的需求不断增加。由铸造TPU制成的轮胎具有比普通橡胶更低的滚动阻力，这可以降低汽车的燃料消耗。使用寿命长，可减少轮胎使用数量和翻新次数。在生产过程中可以减少炭黑和芳香油。使用量，使用过程中无废粉尘和废物，也可以实现生物降解，提高回收效率。汽车密封件和进气软管以前使用过EPDM材料，近年来许多已被TPV取代。